Нетканые материалы можно использовать в автомобилях вместо изделий из пенопласта

Нетканые материалы экологически безопасны, поэтому они могут заменить изделия из пенопласта и использоваться в автомобилях. По словам г-на ДанКамата, вице-президента PrecisionCustomCoatings, производители автомобилей все больше осознают экологические преимущества нетканых материалов по сравнению с другими материалами. Об этом можно судить по росту бизнеса иглопробивных и термоскрепленных нетканых материалов PCC, которые все чаще используются в обшивке капота двигателя, крышах автомобилей, приборных панелях и других небольших акустических и теплоизоляционных внутренних деталях. Автопроизводители хотят отказаться от использования неперерабатываемых вспененных материалов, поэтому производители нетканых материалов разработали материалы, которые могут заменить пену и могут быть переработаны. Кроме того, их также можно прочно комбинировать со стекловолокном и переработанными материалами. При растяжении цвет равномерный, без складок и надрывов.
Немецкая компания eswegeeVliesstoffe, специализирующаяся на производстве химически скрепленных, механически скрепленных и термически скрепленных нетканых материалов для автомобилей, также ощутила тенденцию к замене нетканых материалов тканями, и были разработаны новые сшитые изделия для автомобильных деталей интерьера, таких как автомобили. Потолок или бардачок. Для замены пены в композитных материалах для сидений были также разработаны другие экологически чистые ткани со швами.
Композитный нетканый материал Eswegee производится методом ламинирования горячим расплавом, который может эффективно использоваться для замены более традиционного прослойного материала из тканого материала и пенопласта, связанного пламенем, и может быть полностью переработан. Нетканые материалы Multiknit и Kunit, производимые на швейной линии Techtex в Митвайде, могут заменить пеноматериалы толщиной до 8 мм. Композитный материал может использовать стекловолокно, углеродное волокно, ароматическое волокно и комбинацию вышеуказанных волокон для получения мультиаксиального нетканого материала с плотностью 200-2800.
Хотя нетканые материалы дают автомобилям множество преимуществ и быстро заменяют традиционные ткани, потребности автопроизводителей и потребителей принципиально определяют стиль и размеры самых популярных автомобилей. Естественно, количество и разнообразие автомобилей, продаваемых за год, окажет большое влияние на производителей нетканых материалов. Г-н Мерчлински из Amoco считает, что тенденции в отношении стилей автомобилей, размеров и использования материалов могут меняться очень быстро, а период времени может исчисляться месяцами.
Некоторые производители автомобилей любят ковшеобразные сиденья. Этот спрос будет быстро распространяться в цепочке автомобильной промышленности, делая участие на этом рынке очень конкурентоспособным, и поэтому производители должны быть в состоянии реагировать на эти изменения в любое время и в любом месте и предоставлять подходящие продукты. Сокращение цикла разработки продукции выдвигает новые требования к предприятиям, заставляя их все больше инвестировать в разработку продукции и улучшая взаимодействие с OEM-производителями.

Чтобы обеспечить более эффективный фильтр, Kureha выбрала идеальное сочетание синтетических волокон и клеящих материалов, таких как водорастворимые смолы, и разработала термоскрепленный нетканый материал для транспортных средств. Используется в двигателях, таких как фильтры двигателя. Такие фильтрующие материалы могут быть сформированы в соответствии с конкретными фильтрами. Colbond также предлагает Colbon, термоскрепленный нетканый материал для салонных фильтров. Colback используется в качестве несущей среды для салонных фильтров и в качестве материала для изготовления автомобильных ковров и войлока. Colback использует двухкомпонентные нити с полиэстером в качестве сердцевины и нейлоном и полиамидом в качестве оболочки. Обладает хорошей термической стабильностью и механической стабильностью. Его полиамидная оболочка может использоваться в качестве связующего слоя, сильно отличающегося от различных красителей и покрытий. Хорошая близость.
Основное преимущество Colback как коврового покрытия заключается в том, что его можно предварительно формировать и соединять с ворсом для обеспечения хорошей износостойкости. При использовании в качестве несущей среды в фильтре обладает высокой прочностью, воздухопроницаемостью и однородностью. Стоимость является основной движущей силой роста нетканых материалов на автомобильном рынке, но она также стала серьезным препятствием для производителей нетканых материалов. Из-за глобального экономического спада в последние несколько лет OEM-производители оказали большое давление на поставщиков автомобилей первого и второго эшелона. Затрагивает участников всей цепочки поставок, включая производителей рулонов, поскольку они также борются за дорогое сырье.
Г-н Вербакель из Colbond сказал, что иногда чрезмерное внимание к стоимости отдельных компонентов приводит к пренебрежению общей стоимостью или качеством конечного продукта. Мы заметили, что отстающие на рынке автомобилестроения склонны полагать, что высокая производительность может быть использована для удовлетворения избыточной мощности их линии по производству свай. Это плохо для всех, не только из-за высокого ценового давления, но и из-за логистики и требований к качеству. Стоимость простоя производственной линии оригинального оборудования в минуту составляет тысячи долларов. Будь то небольшая прибыль производителя рулонов или покупка этих материалов производителем автомобилей по цене ниже рыночной, они не могут компенсировать эти высокие риски.